ਭੂਮੀਗਤ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਫ਼ਰਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਆਮ ਫਲੋਰਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਇਪੌਕਸੀ ਫਲੋਰਿੰਗ, ਹਾਰਡ ਵਿਅਰਿੰਗ ਫਲੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫਲੋਰਿੰਗ।
Epoxy ਫਲੋਰਿੰਗ: ਗੈਰੇਜ epoxy ਫਲੋਰਿੰਗ
ਇਪੋਕਸੀ ਫਲੋਰਿੰਗ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਫਰਸ਼ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਆਰਟਜ਼ ਰੇਤ/ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੀਸਣ, ਵੈਕਿਊਮਿੰਗ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ, ਰੋਲਿੰਗ ਜਾਂ ਛਿੜਕਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ epoxy ਰੈਜ਼ਿਨ ਫਲੋਰ ਪੇਂਟ। ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਈਪੌਕਸੀ ਪਰਤ ਘਾਹ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਢੱਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਤ, ਧੂੜ ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਾਹ-ਜੜ੍ਹ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। Epoxy ਫਲੋਰ ਸਤਹ, ਧੂੜ-ਮੁਕਤ, ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ.
ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਫਲੋਰ ਇਪੌਕਸੀ ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਮੋਰਟਾਰ ਟਾਈਪ ਈਪੌਕਸੀ ਫਲੋਰਿੰਗ, ਪਤਲੀ ਕੋਟਿੰਗ ਟਾਈਪ ਈਪੌਕਸੀ ਫਲੋਰਿੰਗ, ਸਵੈ-ਲੈਵਲਿੰਗ ਟਾਈਪ ਈਪੌਕਸੀ ਫਲੋਰਿੰਗ।
ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ epoxy ਫਲੋਰਿੰਗ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਸਬਸਟਰੇਟ ਪੀਹਣਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ, ਇੱਕ epoxy ਪਰਾਈਮਰ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ epoxy ਮੋਰਟਾਰ, ਦੋ epoxy putty, ਦੋ epoxy ਸਤਹ ਕੋਟਿੰਗ. ਮੋਟਾਈ 0.8-1.5mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ.
ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਕਿਸਮ epoxy ਫਲੋਰਿੰਗ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਸਬਸਟਰੇਟ ਪੀਸਣਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ, ਇੱਕ epoxy ਪ੍ਰਾਈਮਰ, ਇੱਕ epoxy ਮੋਰਟਾਰ, ਇੱਕ epoxy putty, ਇੱਕ epoxy ਸਤਹ ਕੋਟਿੰਗ. ਮੋਟਾਈ 0.5-0.8mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ.
ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਕਿਸਮ epoxy ਫਲੋਰਿੰਗ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਸਬਸਟਰੇਟ ਪੀਹਣਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ, ਇੱਕ epoxy ਪ੍ਰਾਈਮਰ, ਦੋ epoxy ਮੋਰਟਾਰ, ਇੱਕ epoxy putty, ਇੱਕ epoxy ਫਲੋ ਪਲੇਨ ਕੋਟਿੰਗ. ਮੋਟਾਈ 2-3mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ.
ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਕਿਸਮ epoxy ਫਲੋਰਿੰਗ, ਸਿਰਫ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬੁਨਿਆਦ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਫਲੈਟ ਹੈ, ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਬਜਟ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਕੇਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਮੋਰਟਾਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਪੌਕਸੀ ਫਲੋਰਿੰਗ, ਪਤਲੇ ਕੋਟਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਪੌਕਸੀ ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਤ੍ਹਾ ਵਧੇਰੇ ਸਮਤਲ, ਨਾਜ਼ੁਕ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਭੂਮੀਗਤ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਇਪੌਕਸੀ ਫਲੋਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ। ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਇਪੌਕਸੀ ਫਲੋਰਿੰਗ ਸਿਰਫ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ, ਓਲੰਪਿਕ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਸਤਹ flatness ਅਤੇ ਸੰਵੇਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗੀ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਰੇਤ, ਧੂੜ ਦੇ ਸੀਮਿੰਟ ਠੋਸ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ epoxy ਪਰਾਈਮਰ, ਸਧਾਰਨ epoxy ਫਲੋਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਦੋ epoxy ਚੋਟੀ ਦੇ ਪਰਤ ਹਨ. .
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਚੁਣਨ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਪੌਕਸੀ ਫਲੋਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਬੁਨਿਆਦ, ਦੂਜਾ, ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਾਗਤ ਬਜਟ. ਤਿੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ, ਪੂਰਕ ਹਨ।
ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਲੋਰਿੰਗ
ਸੀਮਿੰਟ-ਅਧਾਰਤ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਲੋਰਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਮਿੰਟ, ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸਮਗਰੀ (ਕੁਆਰਟਜ਼ ਰੇਤ, ਐਮਰੀ, ਟਿਨ-ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਲੌਏ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਤੋਂ ਬਣੀ, ਫੈਕਟਰੀ ਪ੍ਰੀਮਿਕਸਡ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਜਬ ਗਰੇਡਿੰਗ ਲਈ। ਬੈਗ, ਪਾਊਡਰ.
ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਲੋਰਿੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਫੁੱਟਪਾਥ, ਲੈਵਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਲੋਰਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਠੋਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਿੰਟ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਲੋਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ, ਸਮੂਥਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕੰਕਰੀਟ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤਹ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ ਭੂਮੀਗਤ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ C20, C25 ਸਟੈਂਡਰਡ, C25 ਕੰਕਰੀਟ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਗਭਗ 25MPA ਦੀ ਸਤਹ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ. ਪਰ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ 80MPA, ਜਾਂ 100MPA ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਚਕਦਾਰ ਤਾਕਤ, ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਲੋਰਿੰਗ ਸੀਮਿੰਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਘਾਹ-ਰੂਟ ਕੰਕਰੀਟ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੇ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਲੋਰਿੰਗ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਰੰਗ ਇਪੌਕਸੀ ਫਲੋਰਿੰਗ ਜਿੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲੇਟੀ, ਹਰਾ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਧਾਰਣ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ, ਗਲਤ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਜਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੇਤ, ਧੂੜ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਰੇਤ, ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਧੂੜ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ। ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਲੋਰਿੰਗ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਹੁਣ ਰੇਤ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਜ਼ਮੀਨ ਚਮਕ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ.
ਆਮ ਭੂਮੀਗਤ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਲੋਰਿੰਗ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਰੇਤ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹੀਰੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਲੋਰਿੰਗ। ਰੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੀਮਿੰਟ ਰੰਗ ਜਾਂ ਸਲੇਟੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਠੋਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫਲੋਰਿੰਗ
ਗੈਰੇਜ ਪੈਨਟਰੈਂਟ ਫਲੋਰਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਹੈ, ਰੇਤ ਦੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਲੋਰਿੰਗ, ਟੈਰਾਜ਼ੋ ਫਲੋਰਿੰਗ, ਆਦਿ, ਜੇਕਰ ਗੈਰੇਜ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਕੈਲੰਡਰ ਜ਼ਮੀਨ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਯੇਡ ਦੀ ਪੇਨੀਟਰੈਂਟ ਫਲੋਰਿੰਗ, ਉਸਾਰੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਲੋਰਿੰਗ ਬਾਅਦ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਲੋਰਿੰਗ ਦਾ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। Yade ਫਲੋਰਿੰਗ ਜਦ penetrant ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਰਾਦੇ, epoxy ਫਲੋਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਲੋਰਿੰਗ ਟਿਕਾਊ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫਾਇਦੇ, ਰੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ penetrant ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ epoxy ਫਲੋਰਿੰਗ ਤੱਕ ਦਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਰੰਗੀਨ, ਪਰ ਫਰਕ ਵੱਡਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੋ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ epoxy ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਝੂਠ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੋਟਾਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਰਾਬ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਮੜੀ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਪੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੇਡ ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ. ਪੇਨੀਟਰੈਂਟ ਫਲੋਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਪੂਰਾ ਬਣਾਉ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੇ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕਲੀ ਘੋਲ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਪਹਿਲੇ ਗੈਰੇਜ ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਨਟਰੈਂਟ ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬਾਹਰੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਆਮ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ
ਬਾਹਰੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:ਰੰਗ ਪਾਰਮੀਏਬਲ ਕੰਕਰੀਟ ਫਲੋਰ, ਆਰਟ ਐਮਬੌਸਡ ਫਲੋਰਿੰਗ।
ਗੈਰੇਜ ਰੈਂਪ ਫਲੋਰਿੰਗ ਲਈ ਆਮ ਨਿਰਮਾਣ ਹੱਲ
ਗੈਰੇਜ ਰੈਂਪ ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:ਗੈਰ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗੈਰ-ਸਲਿੱਪ ਡਰਾਈਵਵੇਅ, ਰੇਤ ਗੈਰ-ਸਲਿੱਪ ਰੈਮਪ
ਗੈਰੇਜ ਯੋਜਨਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ
